|
W latach 90-tych doszło do połączenia firm Bridgestone i Firestone, które rozpoczęły działalność pod wspólnym szyldem Bridgestone/Firestone Inc. W 1994 roku oddział Bridgestone/Firestone Europe S.A. (BFE) z siedzibą w Brukseli stał się europejską siedzibą koncernu, przejmując odpowiedzialność za kontynentalne działania w zakresie logistyki, dystrybucji, sprzedaży i zakupów. W połowie 1998 roku europejski oddział przeniósł się do nowego biurowca w Zaventem (mieszczącym się pomiędzy Brukselą a pobliskim portem lotniczym). Obecnie BFE zatrudnia około 150 pracowników różnych narodowości, odzwierciedlając w ten sposób wielokulturowy i globalny charakter korporacji.
W roku 1996 jedną z trzech marek reprezentujących koncern Bridgestone stała się oficjalnie marka Dayton. Marka została przejęta w połowie XX wieku przez Firestone, a w skład koncernu została włączona w roku 1988. Przełom technologiczny doprowadza Bridgestone na tory Formuły 1 W roku 1994 wyprodukowane zgodnie z rewolucyjną technologią Uni-T opony marki Firestone powróciły na tory wyczynowe wyścigów CART w Stanach Zjednoczonych. Firestone szybko zyskał dominująca pozycję jako producent opon na potrzeby legendarnych wyścigów Indy 500.
W roku 1997 Bridgestone po raz pierwszy wziął udział w wyścigach Formuły 1. Podczas pierwszego sezonu Bolidy wyposażone w opony Bridgestone Potenza uzyskały cztery miejsca na podium. Sezon drugi przyniósł Bridgestone pierwszy tytuł mistrzowski. Zwycięzcą wśród kierowców został wówczas Mika Hakkinen, zapewniając tym samym swojemu teamowi Mercedes/McLaren oraz Bridgestone mistrzostwo w klasie konstruktorów.
W lipcu 2002 Michael Schumacher po raz kolejny pomógł Bridgestone w zdobyciu pierwszego miejsca wśród konstruktorów F1, a dziś firma może się poszczycić już dziewięcioma tytułami Mistrzów Świata Kierowców i Konstruktorów Formuły 1 zdobytymi od roku 1997. Podczas gdy Bridgestone świętował sukcesy w Formule 1, opony Firestone trimfowały w wyścigach NASCAR, a opony Dayton w niższych, ale nie mniej popularnych klasach wyścigów. |
||||||
|
|
||||||
|
||||||
|
|
||||||